Structure renforcée pour le circuit de refroidissement Audi FSI
Développé pour répondre aux exigences thermiques élevées des moteurs à injection directe FSI et des transmissions quattro, ce boîtier thermostat d'eau se distingue par sa résistance structurelle supérieure. Les cycles répétés de chauffage et de refroidissement affaiblissent les pièces d'origine ; cette version utilise des polymères composites et des inserts métalliques pour endurer les pressions les plus fortes du circuit de charge.
Caractéristiques et dimensions de montage
Chaque élément a fait l'objet de contrôles rigoureux pour garantir une étanchéité absolue et une géométrie conforme aux plans techniques des moteurs d'Ingolstadt.
Compatibilité châssis : Audi A4 (B7/B8), A6 (C6), A8 (D3)
Type de fluide : Adapté aux liquides de refroidissement de type G12 / G13
Composants : Livré prêt à poser avec son joint torique principal
Ce boîtier garantit un débit massique constant et calibré, évitant les points chauds localisés au niveau de la culasse et préservant l'intégrité de vos cylindres.
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